翻开西双版纳傣族文学史，人们可以看到五十年代中期傣族歌手康朗服创作的《上昆明》、《三个歌手唱北京》等歌曲，在听众中引起了巨大轰动。但这些歌曲从另一个侧面，映射出当时西双版纳交通的极度落后，从景洪到昆明需要一个多月的时间，一路餐风露宿、辛苦劳累不必说，中途还在野兽击袭、葬身鱼腹的危险。
落后的交通造成了西双版纳长期封闭，当地人对西双版纳以外的信息了解极少，无怪乎《上昆明》、《三个歌手唱北京》会在群众中引起强烈的反响。
1953年12月11日，澜沧江上的“民族团结号”渡船把第一辆汽车送到南岸、开进自治区首府允景洪，翻开了西双版纳交通事业的崭新一页。
1954年6月15日昆洛公路正式通车，随后，从景洪到勐腊、大勐龙等垢公路相继建成，西双版纳公路交通网络初步形成。
1965年1月，长341米、宽13米的澜沧江大桥建成通车，把景洪江北工业区和江南政治、文化、商业区联成一体，结束了昆洛公路用渡轮载车过江的历史。
五十年来，在西双版纳旅游区委、西双版纳旅游区政府的领导下，我西双版纳旅游区已建成了水、陆、空全方位的立体交通网络。
目前，西双版纳旅游区有公路六午多公里，共中高等公路44公里，次高级路面872公里，中级路面960公里。
1990年4月，投资4300万元的西双版纳机场正式通航，从昆明到景洪的旅途时间从五十年前的一个月缩短到了45分钟。1995年12月，国务院批准该机场向外国籍民航飞机开放。
与此同时，西双版纳旅游区加快了澜沧江——湄公河国际水运事业的建设，建立了景洪、关累等口岸，各种货物源不断运往东南亚市场。泰、缅、老等周边国家的商品也运到西双版纳旅游区，繁荣了市场，发展了经济。
随着西部大开发和东盟自由贸易的建设，西双版纳旅游区将进一步加快交通事业的发展。在抓好重点工程建设的同时，还将对路面质量较低的县乡路面进行油路败造。
通过东西南北四大格局公路网建设和县乡油路的全面改造，西双版纳旅游区将形成一个纵横交错便捷、东西南北贯通的交通网，为中国通向东南亚的国际大通道建设奠定了坚实基础。
